1. ¿Qué es la UNECE / ECE R148?

El Reglamento UNECE nº 148 establece disposiciones uniformes para la homologación de dispositivos de iluminación y señalización (luces) empleados en vehículos a motor y sus remolques. El texto consolida y sustituye varias normativas anteriores relativas a faros/luces, con el objetivo de simplificar el cumplimiento y de incorporar las tecnologías de iluminación modernas, como los sistemas LED.

Dato administrativo clave: el R148 se desarrolló en el marco del WP.29 (World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations) y entró en vigor como instrumento consolidado que reemplaza diversas reglamentaciones ECE anteriores, entre ellas, a modo ejemplificativo, ECE R5, R7, R31, R38, R77, R87, R91, R119 y R123.

2. ¿Qué luces están cubiertas?

El R148 abarca una amplia gama de funciones de señalización e iluminación, incluyendo (pero no limitado a):

• intermitentes (indicadores de dirección)
• luces de freno (stop)
• luces de posición (traseras) y luces de estacionamiento
• luces antiniebla traseras, luces de marcha atrás, luces diurnas (DRL)
• luces de marcador lateral, luces de contorno/identificación del vehículo e iluminación de la placa de matrícula

3. Requisitos técnicos principales (visión general)

El R148 centraliza numerosas especificaciones técnicas. Los temas clave son:

• Neutralidad tecnológica: el reglamento admite lámparas de filamento/halógenas, módulos LED y unidades LED de sustitución homologadas, siempre que los dispositivos cumplan los criterios de rendimiento exigidos.
• Intensidad y distribución de la luz: se establecen niveles de intensidad (candela/lumen) y requisitos de distribución angular para garantizar visibilidad adecuada sin deslumbrar a otros usuarios de la vía.
• Señalización secuencial / dinámica: se permite la activación secuencial de los intermitentes cuando dicha secuenciación cumple el comportamiento uniformemente progresivo definido en el texto reglamentario.
• Señalización secuencial / dinámica: se permite la activación secuencial de los intermitentes cuando dicha secuenciación cumple el comportamiento uniformemente progresivo definido en el texto reglamentario.
• Ensayos ambientales y de durabilidad: obligaciones sobre grado de protección (p. ej. IP67 / IP69K), ensayos de vibración, choque térmico y pruebas de estanqueidad/entrada para garantizar un rendimiento duradero en condiciones severas.

4. Homologación, marcado y documentación

• Marcado de homologación: las luces homologadas deben llevar un identificador/marcado único de homologación para que las autoridades y los compradores puedan verificar la conformidad.
• Expediente técnico y bases de datos: la documentación de homologación se presenta y, en muchas jurisdicciones, se archiva en bases de datos nacionales o en registros UNECE para asegurar la trazabilidad.
• Fichas técnicas: la documentación obligatoria del producto debe indicar la función de la luz, la tensión de funcionamiento, los datos fotométricos, la clase IP y el número de homologación.

5. Ensayos y conformidad

Los ensayos habituales incluyen:

• mediciones fotométricas (intensidad, patrón del haz / distribución angular)
• durabilidad ambiental: estanqueidad/entrada (IP), vibraciones, ciclos térmicos y choques
• ensayos funcionales: comportamiento secuencial, modos de fallo y características de conmutación

Estos ensayos se realizan conforme a los métodos de medida especificados en el reglamento, por laboratorios reconocidos y organismos notificados.

6. Implicaciones prácticas para fabricantes, importadores e instaladores

• Fabricantes: deben actualizar diseños y documentación técnica para cumplir los requisitos consolidados del R148 y obtener la homologación de tipo antes de comercializar los productos en mercados que aplican la UNECE.
• Importadores / distribuidores: deben verificar el marcado de homologación y la documentación soporte antes de poner los productos a la venta.
• Instaladores / equipos de servicio: deben asegurar la correcta orientación de montaje, el respeto de los ángulos de instalación y los requisitos de cableado para conservar el rendimiento tal como fue ensayado y homologado.